О том, что в Айыртауском районе Северо-Казахстанской области уже год стоит недостроенным мост, на который были выделены бюджетные деньги, мы писали несколько дней назад. В управлении пассажирского транспорта и автомобильных дорог акимата Северо-Казахстанской области рассказали о дальнейшей судьбе этого строения, сообщает Петропавловск.news.
Упавшее знамя подрядчика, с которым два года назад был заключен договор на строительные работы на общую сумму более 300 миллионов тенге, подхватит другая строительная фирма. Правда, из ответа управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог акимата Северо-Казахстанской области совершенно не ясно, что именно стало причиной такого затянувшегося строительства.
Все ответы сводятся к тому, что на севере Казахстана оказывается бывает зимний период…
— 20 мая 2019 года был заключен договор по капитальному ремонту моста на 99 км автомобильной дороги областного значения КСТ-62 «Еленовка-Арыкбалык-Чистополье-Есиль километр 17-209» между КГУ «Управление пассажирского транспорта и автомобильных дорог акимата Северо-Казахстанской области» и ТОО «Кокше Агроинвест».
Согласно закона Республики Казахстан «Об архитектурной, градостроительной и строительной деятельности в Республике Казахстан» капитальный ремонт не может быть начат без талона о начале строительно-монтажных работ. В связи с затянувшейся процедурой обжалования итогов конкурса по техническому сопровождению капитального ремонта, договор по техническому надзору был заключен только 24 июля 2019 года, — сообщили специалисты государственного органа в своем ответе на нашу публикацию.
Поскольку на строительство моста по договору требовалось 6 месяцев (24 июля 2019 года – 24 января 2020 года), преградой к завершению стройки стала зима.
— Проводить бетонные работы в зимнее время (понижение температур) не представлялось технически возможным и противоречит строительным стандартам. Соответственно? ремонт полностью по проекту не был завершен. Вместе с тем проведены работы для безопасного проезда автотранспорта (установка перильных ограждений, подсыпка подступов к мосту, асфальтирование подъездов). На данном участке автодороги движение автотранспорта осуществляется по незавершенному мостовому сооружению ввиду отсутствия альтернативного проезда, — также добавили в ответе специалисты управления автомобильных дорог…
Давайте еще раз посмотрим на то, как «проведены работы для безопасного проезда автотранспорта».
По проекту тут должна быть дорога с усовершенствованным асфальтовым покрытием, по одной полосе в каждую сторону, а также тротуары, к которым ведут лестницы. Вместо этого: лестница в никуда, бетонные плиты и ржавые перила.
Капитальный ремонт моста всё-таки будет завершен. В настоящее время договор на 60 миллионов тенге на эти работы заключен с ТОО «Сервис Строй Инновац», и уже в конце мая — начале июня строительство продолжится.
Теперь, внимание! Новый договор с новым подрядчиком предполагает, что стройка продлится 6 месяцев с момента получения талона о начале строительных работ.
Планируемая дата исполнения договора — 31 декабря 2021 года.
Давайте припомним, когда же в Северо-Казахстанской области наступает зимний период.
- отопительный сезон начинается 18-23 сентября.
- первый снег выпадает — 13-20 октября (в 2018 году — 13 октября, в 2019 году — 22 октября)
- стабильно минусовые температуры воздуха — с середины октября.
И самое интересное, что при необходимости строительно-монтажные работы в нашем регионе ведутся круглогодично. Правда, результат из этого получается очень примечательный.
Выходит, что если вдруг новый подрядчик не справится с ремонтом моста, то нам снова расскажут о том, что неожиданно пришла зима…
А теперь одно небольшое, но очень важное дополнение: договор с предыдущим подрядчиком заключал заместитель руководителя управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог акимата Северо-Казахстанской области Галым Тасбулатов.
В феврале 2020 года Тасбулатов был осужден к штрафу в размере 4,5 млн тенге. Пожизненно лишён права занимать государственные должности. Причиной стало обвинение в вымогательстве взятки в размере 200 тысяч тенге от руководителя одного из ТОО в Акжарском районе. И вы, наверняка, не удивитесь, что заместитель руководителя управления, по версии антикоррупционного комитета, помог руководителю ТОО выиграть в конкурсе государственных закупок по содержанию и обслуживанию автомобильных дорог в этом районе…
Вот такие дела. Зима, говорите, помешала мост достроить?
Читайте также:
На севере Казахстана чиновник для конспирации указал сумму взятки двумя пальцами
Кому должно быть стыдно за строительство моста на севере Казахстана?
Товарищи, ну раз вы с этим управлением на постоянной связи, спросите у них наконец, когда Мостотряд номер 5 имени Рязанова будет по гарантии исправлять просевшее дорожное полотно на новом путепроводе в ДСР. Сколько уже машин в прошлом году разбилось на этих трамплинах — ладно, они явно превышали скорость, но нам теперь всегда что ли эти знаки 40 там созерцать?
Мост в Рабочий с огромными трещинами ведь тоже их работа