В 30-е годы прошлого века в Казахстане было всего 18 пожарных автомобилей. К тому времени большинство пожарных бригад передвигались на конной тяге, сообщает Петропавловск.news.
К началу 30 годов городские пожарные команды имелись во всех городах республики. Состав был их малочислен. От 10 до 30 человек.
На заглавной фотографии автомобиль ПМЗ-8, производившийся в 1947-1951 годах.
Конструкция ПМЗ-8 отличалась наличием закрытой кабины для четырех человек боевого расчета, расположенной, как тогда говорили, «между кабиной водителя и водоцистерной». Термина «двухрядная» кабина тогда никто просто-напросто не знал.
Серийное производство ПМЗ-8 было начато в 1947 году в поселке Варгаши Курганской области на шасси УралЗИС-5. Автоцистерна имела емкость бака на 1500 л воды и переднее расположение насоса ПН-1200. Выпуск ПМЗ-8 продолжался до 1951 года.
- «Пожарная машина ГАЗ модель № 1»
Одним из первых автомобилей была «Пожарная машина ГАЗ модель № 1».
Он предназначен для тушения пожаров в районах с низкой застройкой, например, в сельской местности или на окраинах городов. Грузовик оборудовали устройством для подключения к городскому водопроводу, насосом, лестницами, рукавами.
ПМГ-1 был рассчитан на перевозку пожарной команды из восьми человек: водитель и командир расчета сидели в кабине, остальные довольствовались открытыми лавочками по бокам. Им приходилось пристегивать себя ремнями к поручням, чтобы не свалиться от тряски. Вместо сирены – колокол, в который бил один из членов пожарного расчета. ПМГ-1 можно увидеть в таких фильмах, как «Волга-Волга» и «Летят журавли». Эти пожарные автомобили собирали на Миусском заводе, а шасси собственным ходом перегоняли с московского завода КИМ (позднее ставший АЗЛК), который в то время являлся филиалом ГАЗа.
- «Автоцистерна ПМЗ – 1936 год»
В 1936 году Московский завод пожарных машин начал выпуск автоцистерн ПМЗ-2 на шасси грузовика ЗИС-5. Такой автомобиль перевозил до 1500 литров воды и боевой расчет из шести человек, часть из которых ехали на лавке за кабиной.
В городах Казахстана по состоянию на 1 октября 1934 года имелось всего 18 пожарных автомобилей. Кроме того, 102 экипажа на конном ходу и 220 лошадей.
Из 18 автомобилей только 9 получили новенькими, прямо с завода, остальные были собраны, буквально, по частям. Но с пожарами справлялись успешно.
Пожарные автомобили были в семи городах: Актюбинске, Алма-Ате, Кзыл-Орде, Петропавловске, Семипалатинске, Уральске и Чимкенте.
Остальные 30 городов и поселки городского типа довольствовались лишь конными обозами.
В сельской же местности противопожарная служба на тот период отсутствовала.
Источник: Х. Корганов «Огненная летопись»
Подробнее об истории города читайте в нашем проекте Исторический Петропавловск
Петропавловск News