В Казахстане шесть промышленных предприятий получили возмещение затрат на IT-решения. Оно предоставляется на внедрение технологий Индустрии 4.0 и разработку и/или внедрение автоматизированных систем управления, в том числе приобретение лицензионного программного обеспечения, сообщает Петропавловск.news со ссылкой на пресс-службу министерства индустрии и инфраструктурного развития.
У производств также есть возможность получения софинансирования в размере 50% стоимости закупаемого оборудования, но не более 750 млн тенге. В 2023 году для предоставления гранта из республиканского бюджета предусмотрены 1,6 млрд тенге.
В качестве дополнительных мер поддержки промышленности МИИР РК на 2023 год запланирован ряд мероприятий, в том числе проведение международного форума АММ-2023 и XI Форума машиностроителей Казахстана с участием зарубежных стран.
В этом году запланировано участие казахстанских промышленных предприятий в различных мероприятиях в рамках масштабной выставки «ИННОПРОМ» на территории Казахстана, России и Узбекистана.
Объем машиностроительной промышленности Казахстана в 2022 году вырос почти на 7%. В январе-ноябре 2022 года объем промышленного производства по отношению к аналогичному периоду 2021 года составил 101,4%. Рост произошел за счет увеличения объемов продукции в обрабатывающей (4,2%), металлургической (3,9%), машиностроительной (8,9%) и легкой промышленности (6,9%), а также в сфере добычи руд цветных металлов (5,9%). В то же время снижение на 0,9% показала горнодобывающая промышленность.
Это получается выделяют деньги на IT решения, или конструкторскую цифровизацию,плюс системы автоматизированного управления(подобные виды были ещё в СССР — САУ) А вот интересно, а будут новое оборудование машиностроители закупать: CNS и ЧПУ станки, роботизированные комплексы(сварки, окраски), оснастку, современный режущий инструмент и пр.??? Там вопрос и высокотехнологичных кадров возникает. А может имеет смысл(не изобретать отдельные элементы велосипеда), а договориться и купить лицензию на полную локализацию и выпуск в Казахстане, например того же японского бренда «Honda»???(там производят: автомобили, мотоциклы, мопеды, генераторы и много ещё чего). Филиалы заводов Хонды, открыты по всему миру, кому интересно, открываем и смотрим Википедию. Запускаем тот же ПЗТМ и др. машиностроительные предприятия города. Я так понимаю, у Хонды нет заводов на территории СНГ. А с учётом нынешних санкций для РФ, поле для деятельности в РК просто огромное, плюс все постсоветские республики. Ведь тот же ГАЗ и Автоваз, были сначала куплены по лицензии, а затем уже наработав и отточив мастерство, стали производить свои разработки. Аналогично Китай выпускал, те же а/м сначала по лицензии, а теперь сам научился и свои шлёпает. Южная Корея, в 70-80 х годах 20 века, покупала у японцев лицензии на производство а/м, теперь набравшись опыта, делает хорошие и красивые свои а/м. Может и нашей стране, пора подумать о смене отвёрточной сборки на полную локализацию и выпуск по полному циклу в РК? А люди, люди, думаю быстро найдутся, ведь многие хотели бы работать на современном производстве и оборудовании. А самое главное — зарабатывать, кормить и подымать семьми и заниматься интересным и полезным для страны делом.
для ГАЗа и ВАЗа готовили специально кадры для работы на современном на то время поточно-конвейерном оборудовании. Год назад надо было детальку изготовить-для ЧПУ плевое дело. Приехал на ПЗТМ-мне в маркетинге сказали-ищи спеца-у нас целый цех станков с ЧПУ стоит-некому работать. Вот и у нас-нужно вначале программу разработать, открыть профильные учебные заведения, а потом двигаться далее